Ultra Bee HP : 21 ou 24,5 kW, que change le millésime ?

Deux fiches Ultra Bee HP, MY25 et MY26, avec des marchés précisés : puissance, batterie, poids et fonctions à comparer sans confusion.

Les repères techniques

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Le nom « Ultra Bee » ne suffit plus

Deux annonces portant le nom Ultra Bee HP peuvent afficher des puissances différentes sans décrire exactement le même produit. Notre dossier oppose la fiche MY25 néo-zélandaise à la fiche MY26 britannique HP X. Il éclaire des différences documentées entre ces deux références ; il ne reconstitue pas toutes les variantes mondiales.

Cette distinction est particulièrement utile si vous comparez une moto neuve avec un stock antérieur. Une date d’immatriculation, de livraison ou de mise en vente ne remplace pas l’identification du millésime et de la configuration.

Plus de puissance maximale, une batterie nominalement semblable

La référence MY25 retenue annonce 21 kW. Sur la MY26 HP X britannique, Sur-Ron indique 24,5 kW en Turbo et 21,5 kW en Sport. Les deux fiches donnent une batterie de 74 V et 60 Ah, correspondant à 4,44 kWh nominaux par calcul. Le surcroît de puissance n’est donc pas accompagné, dans ces données, d’une augmentation de la capacité nominale.

La masse annoncée reste de 88,5 kg pour les deux références. Ces chiffres ne permettent pas de conclure que tous les composants ou leur comportement sont identiques. Ils montrent simplement pourquoi il faut distinguer évolution de performance, énergie embarquée et masse.

Les fonctions méritent leur propre comparaison

La fiche MY26 britannique détaille notamment Auto Hold, ASR, SWC et des niveaux de récupération réglables. Demandez leur disponibilité exacte sur l’exemplaire proposé, leur description dans la notice et les éventuelles conditions d’activation. Un acronyme dans une annonce ne remplace pas une démonstration claire.

La version HP X étudiée appartient à l’offre tout-terrain. Ne reprenez pas les affirmations routières d’une HP T ou d’un autre marché pour en déduire son usage légal. Le dossier d’homologation reste propre au véhicule vendu.

Une mise à niveau pertinente pour qui ?

Si vous avez déjà une Ultra Bee qui correspond à vos sorties, un maximum de puissance plus élevé n’est pas à lui seul une raison de changer. Examinez les situations où vous atteignez réellement les limites de votre machine : autonomie, ergonomie, réglage, rythme ou support. Le besoin peut relever d’un réglage ou d’un entretien plutôt que d’un millésime.

Pour un premier achat, comparez deux devis complets et la moto livrée, pas seulement une affiche « 2026 ». Le suivi, la batterie, les équipements et les documents doivent être identifiés. Cette lecture précise protège aussi les qualités de l’Ultra Bee : un châssis intermédiaire intéressant ne se résume pas à une course aux kilowatts.